«Mercedes-Benz» խմբագրումներու միջեւ տարբերութիւն

Content deleted Content added

Գծային

11:44, 31 Մարտ 2016-ի տարբերակ

Կաղապար:ԱՀ Կաղապար:Տեղեկաքարտ Ընկերութիւն (արեւմտահայերէն)

Մերսետես-Պենզ (գերմաներէն՝ Mercedes-Benz) գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է 1926 թուականին։ 2014 թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 36.711 միլլիար տոլար, երրորդ տեղը կը գտնուէր՝ Թոյոթայէն եւ BMW-էն ետք:

Անունն առաջին անգամը երեւցաւ 1926-ին: Mercedes-Benz-ի սլոկանն է՝ «Լաւագոյնը Կամ Ոչինչ» ("The Best or Nothing"): Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուող պրենտներէն մէկն է^[1]:

Մերսետեսի Պատմութիւնը


Ընկերութեան հիմնադիրներ Քարլ Պենզ Եւ Կոթլիպ Տայմլըր

Սա ընկերութիւնը առաջացած է «Պենզ» եւ «Տայմլըր» ընկերութիւններուն միացումէն։

1886 թուականին Քառլ Պենզի կողմէն ստեղծուեցաւ երեք անիվանի առաջին պենզինային շարժիչով ինքնաշարժը^[2] and patented in January 1886,^[3]։ Աշխատանքները կը ֆինանսավորէին Կոթլիպ Տայմլըրը եւ շարժիչագործ Ուիլհէլմ Մայպախը: Եօթը տարի անց ստեղծուեցաւ չորս անիւանի մեքենայ Պենզի կողմէն։ Անոնցմէ մէկ տարի անց վերջինս ստեղծեցաւ աւելի զարգացած մեքենայ։ 1907 թուականին «Տայմլըր»-ը կը ստեղծէ «Mercedes-35PS» մեքենան, որմէ ետք ակնհայտ կ'երեւէր թէ որքան վատցած է «Պենզ» ընկերութեան յառաջադիմութիւնը։ 1909 թուականին «Պենզ» ընկերութեան կողմէն կը ստեղծուի այդ ժամանակի ամենէ հզօր մեքենան՝ «Պլիտզեն Պենզը» 200 ձիաոյժ հզօրութեամբ։ Մինչեւ «Տայմլըր» ընկերութեան հետ միացումը «Պենզ» ընկերութիւնը արտադրած էր 47555 մեքենայ։

Առաջին անգամ Mercedes-Benz անունով մեքենայ արտադրուեցաւ 1926-ին Քարլ Պենզի եւ Կոթլիպ Տայմլըրի ընկերութիւններու միացումէն որպէս Daimler-Benz ընկերութիւն: 1930-ականներուն Mercedes-Benz-ը արտադրեցաւ Mercedes-Benz 770 մոտելը, որ պահանջուած էր Նազիսթական Գերմանիոյ ժամանակաշրջանին: Յայտնի է, որ Ատոլֆ Հիթլերը իր իշխանութեան տարիներուն վարած է սա մեքենան հրազենադէմ հողմապակիներով:^[4] Պահպանուած մոտելներէն շատերը աճուրդներու միջոցաւ վաճառուած են մասնաւորները:

Հռովմի Պապի «Պապաշարժը» յաճախ Mercedes-Benz-էն կը ծագէ:^[5] Mercedes-Benz-ը ներդրած է շատ թեքնըլոջիի եւ անվտանգութեան նորամուծութիւններ, որ հետագային այլ մեքենաներու համար սովորական դարձած են: Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուած ինքնքշարժերու պրենտներէն մէկն է, որ արտադրած է պենզինի շարժիչով աշխատող առաջին ինքնաշարժը:

Mercedes-Benz Ընկերութիւնը Երկրորդ Համաշխարհային Պատերազմի Ժամանակ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը կ'արտադրէր ինչպէս բեռնատար այնպես ալ սետան մեքենաներ։ Սակայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասներու ենթարկուեցաւ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը։ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութեան շարժիչներու գործարանի 70%-ը աւերուած էր։

Նոր սկիզբ

Ընկերութիւնը վերականգնելու համար պէտք էր ժամանակ այդ պատճառով ալ մեքենաներուն արտադրութիւնը սկսաւ 1946 թուականին։ Սակայն ընկերութիւնը չուներ ոչ գործարան, ոչ սարքր եւ ոչ ալ անհրաժեշտ մասեր։ Պատերազմէն ետք առաջին ինքնաշարժը W136-ն էր։ Որ նախագծուած էր դեռ 1930-ական թուականներուն։ Ըստ այդ նախագիծին մեքենան պէտք էր ունենար 38 ձիաուժ հզորութիւն։ Սակայն ստեղծուեցաւ աւելի հզոր 52 ձիաուժանոց «170S» մեքենան։ Յունուար 1952-ին ստեղծուեցաւ W191 աւելի զարգացած ինքնաշարժը։

SL (Sport Leicht)

Ընկերութիւնը մարդատար մեքենաներու հետ միասին նաեւ կ'արտադրէր մարզական մեքենաներ։ Մեծ հաջողութիւն բերաւ Mercedes-Benz W196 մոտելը։ Այս մոտելի մեքենայով Խուան Ֆանխիոն դարձավ Ֆորմուլա մէկի մրցումին կրկնակի ախոյան 1954 եւ 1955 թուականներուն։ 1952 թուականին արտադրուեցաւ Mercedes-Benz W194 ինքնաշարժը որ մասնակցած էր Carrera Panamericana եւ Targa Florio մրցաշավերին։

300SL W198 (1954—1957)
190SL R121 (1955—1963)
300SL W198 (1957—1963)

Նոր ժամանակաշրջան

1965 թուականին, Ֆրանքֆըրթի մէջ առաջին անգամ ցուցադրուեցաւ s մոտելը։ Այնտեղ ցուցադրուեցան 250S մոտելի 150 ձիաուժանոց եւ 250SE մոտելի 170 ձիաուժանոց ինքնաշարժերը։ Այդ թուականին այդ ինքնաշարժերը համալրուեցան 2,8 լանոց, իսկ 1968 թուականին V8 տեսակի 3,5 եւ 4,5 լիդրանոց շարժիչներով։ Այս մոտելի ամենահզոր եւ ամենահարմարաւետ ինքնաշարժը դարձավ 300SEL մետելի ինքնաշարժը, եւ 300SEL մոտելի 6,3 լիդրանոց ինքնաշարժերով, 220 քմ/ժ ամենաշատ արագութիւն զարգացնող ինքնաշարժերը։

W113 (1963—1971)
W100 (1963—1981)
W108 (1965—1972)
W109 (1965—1972)

Եւ այդ ժամանակիցներէն Մերսետես Պենզ ընկերութեան s մոտելի ինքնաշարժերը դարձան ամենազարգացած ինքնաշարժերը։ 1968 թուականին հայտնուեցան W114 եւ W115 դասերու նոր մոտելները, որոնք կը տարբերէին շարժիչի հզորութեամբ։ Մեծ համբավ վայելեցին տիզելային շարժիչով այս ինքնաշարժերը։ Այս ինքնաշարժերը կը թողարկուէին նաեւ Յունիվըրսըլ եւ Քուբէ տեսակներով։

W114 (1968—1975)
W115 (1968—1975)
C115 (1968—1972)
V114 (1968—1975)

1970 ական թուականներ

1972 թուականին Մերսետես Պենզ ընկերութիւնը թողարկեց s դասի W116 մոտելի ինքնաշարժը, որ հագեցած էր ABS համակարգով, որ առաջինն էր աշխարհի վրայ։ Այս ինքնաշարժը հիմնուած էր երկու բազաներով կարճ եւ երկար (V116)։ Եթէ բոլոր s քլասները կ'ըլլային Քուբէ, ապա W116 կ'ըլլար բացառութիւն։ Արդէն հինցած С111 մոտելին փոծարինման եկավ 1972 թուականին C107 SLC մոտել, որ R107 մոտելի բազայի վրայ։

R107 SL (1971—1989)
C107 SLC (1972—1981)
W116 SE (1972—1980)
V116 450SEL 6.9 (1972—1980)

1973 թուականին ընկերութեան ֆինանսական գեշ վիճակներուն պատճառով սկսաւ ընկերութեան հզոր ինքնաշարժերը չվաճառուիլ։ Բայց W114/W115 ջանքերու շնորհիվ ընկերութիւնը կրկին հզորացավ։ Նոր W123 ինքնաշարժը դարձավ ընկերութեան ամենալավ ինքնաշղարժերէն մէկը։ 1976 թուականին թողարկուեցաւ Յունիվըրսըլ թափքով, իսկ 1977 թուականին թողարուեցաւ քուբէ եւ լիմուզին թափքերը։

W123 (1975—1985)
S123 (1976—1985)
C123 (1977—1985)
V123 (1977—1985)

Արտաքին յղումներ

Mercedes-Benz պաշտոնական կայք Mercedes-Benz Հայաստան

Ուիքիպահեստ նախագիծի Mercedes-Benz ստորոգութեան մէջ կրնաք գտնել յաւելեալ պատկերազարդում այս նիւթի վերաբերեալ։

Կատեգորիա:Տնտեսութիւն

↑ Աշխարհիս Լաւագոյն Պրենտները՝ 2004-ի Վարկանիշները [1] [2] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին
↑ Auer Georg։ «A genius whose three-wheeler is seen as the first car»։ European Automotive Hall of Fame։ արտագրուած է՝ September 2013
↑ «Mercedes-Benz History»։ Edmunds.com։ արխիւացուած է բնօրինակէն-էն՝ 1 March 2009-ին։ արտագրուած է՝ 26 September 2010
↑ The Guardian 2015 Սեպտեմբերի 13 [3] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին
↑ [4]

[1] Աշխարհիս Լաւագոյն Պրենտները՝ 2004-ի Վարկանիշները [1] [2] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին

[EAHF-2] Auer Georg։ «A genius whose three-wheeler is seen as the first car»։ European Automotive Hall of Fame։ արտագրուած է՝ September 2013

[MBoverview-3] «Mercedes-Benz History»։ Edmunds.com։ արխիւացուած է բնօրինակէն-էն՝ 1 March 2009-ին։ արտագրուած է՝ 26 September 2010

[4] The Guardian 2015 Սեպտեմբերի 13 [3] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին

[5] [4]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Տող 22. / Տող 22. @@
 | արտադրանք = <small>Ինքնաշարժներ<br />Օթոպասներ<br />Բեռնատարներ<br />Շարժիչներ</small>
 | ծառայութիւններ =
-| հասոյթ = {{աճ}} €<small> 73.548 մլր (2014)</small>
+| հասոյթ = {{աճ}} €<small> 73.548 մլր (2014)</small><ref name="report2014">{{cite web|url= http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/2590210_Daimler_FY_2014_Annual_Report.pdf |title= Daimler AG Annaul Report, 2014 |publisher= [[Daimler AG]] |lang= en |accessdate=2015-11-18}}</ref>
 | գործառնական շահոյթ =
 | զուտ շահոյթ = {{աճ}}  €<small> 5.853 մլր (2014)</small>
@@ Տող 33. / Տող 33. @@
 | նախկին =
 | սեփականատէր =
-| կարգախօս =
+| կարգախօս = "The Best or Nothing"
+| կայք = [http://www.mercedes-benz.com/en/ Mercedes-Benz]<br />
-| կայք =
+[http://www.mercedes-benz.am/ Mercedes-Benz <br />Հայաստան]
 | մասնակից է =
 | ծանօթագրութիւններ =
 }}
-'''Մերսետես-Պենզ''' (<small>[[գերմաներէն]]՝</small> Mercedes-Benz) գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է [[1926]] թուականին։ [[2008]] թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 25.6 միլլիար տոլար, երրորդ տեղէն բարձրանալով երկրորդ տեղ, առաջինը կը գտնուի [[Թոյոթա]]ն։ <br />
+'''Մերսետես-Պենզ''' (<small>[[գերմաներէն]]՝</small> Mercedes-Benz) գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է [[1926]] թուականին։ [[2014]] թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 36.711 միլլիար տոլար, երրորդ տեղը կը գտնուէր՝ [[Թոյոթա]]յէն եւ BMW-էն ետք:<br />
-Անունն առաջին անգամը երեւցաւ 1926-ին: Mercedes-Benz-ի սլոկանն է՝ «Լաւագոյնը Կամ Ոչինչ» ("The Best or Nothing"): Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուող պրենտներէն մէկն է<ref>Աշխարհիս Լաւագոյն Պրենտները՝ 2004-ի Վարկանիշները [http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] [https://web.archive.org/web/20150315012352/http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին|deadurl=no}}</ref>:
+Անունն առաջին անգամը երեւցաւ 1926-ին: Mercedes-Benz-ի սլոկանն է՝ «Լաւագոյնը Կամ Ոչինչ» ("The Best or Nothing"): Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուող պրենտներէն մէկն է<ref><small>Աշխարհիս Լաւագոյն Պրենտները՝ 2004-ի Վարկանիշները [http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] [https://web.archive.org/web/20150315012352/http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին</small></ref>:
 ==Մերսետեսի Պատմութիւնը ==
+{{Ֆոտոշարք|Carl-Benz coloriert.jpg|Gottlieb Daimler 1890s2.jpg|լ1=122|լ2=142|տեքստ=Ընկերութեան հիմնադիրներ <br />Քարլ Պենզ Եւ Կոթլիպ Տայմլըր|align=left}}
+[[Պատկեր:Mercedes-Benz 770 Pullman-Limousine of Showa Emperor front-right Mercedes-Benz Museum.jpg|մինի|աջից|280px|<small>Mercedes-Benz 770-ը, որ Հիրոհիթո կայսեր պատկանած է:</small>]]
-==History==
-{{Ֆոտոշարք|align=left|Carl-Benz coloriert.jpg|Gottlieb Daimler 1890s2.jpg|լ1=100|լ2=116|Քարլ Պենզ Եւ Կոթլիպ Տայմլըր}}
 Սա ընկերութիւնը առաջացած է «Պենզ» եւ «Տայմլըր» ընկերութիւններուն միացումէն։ <br />
@@ Տող 65. / Տող 64. @@
 [[1952]] թուականին արտադրուեցաւ Mercedes-Benz W194 ինքնաշարժը որ մասնակցած էր [[Carrera Panamericana]] եւ [[Targa Florio]] մրցաշավերին։
-<gallery>
+<gallery mode="packed" height="200px">
 Պատկեր:1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 34 right.jpg|300SL W198 (1954—1957)
 Պատկեր:EM Mercedes 5694.jpg|190SL R121 (1955—1963)
@@ Տող 74. / Տող 73. @@
 [[1965]] թուականին, [[Ֆրանքֆըրթ]]ի մէջ առաջին անգամ ցուցադրուեցաւ s մոտելը։ Այնտեղ ցուցադրուեցան 250S մոտելի 150 [[ձիաուժ]]անոց եւ 250SE մոտելի 170 ձիաուժանոց ինքնաշարժերը։ Այդ թուականին այդ ինքնաշարժերը համալրուեցան 2,8 լանոց, իսկ [[1968]] թուականին V8 տեսակի 3,5 եւ 4,5 լիդրանոց շարժիչներով։ Այս մոտելի ամենահզոր եւ ամենահարմարաւետ ինքնաշարժը դարձավ 300SEL մետելի ինքնաշարժը, եւ 300SEL մոտելի 6,3 լիդրանոց ինքնաշարժերով, 220 քմ/ժ ամենաշատ արագութիւն զարգացնող ինքնաշարժերը։
-<gallery>
+<gallery mode="packed" height="200px">
 Պատկեր:EM Mercedes 5849.jpg|W113 (1963—1971)
 Պատկեր:Mercedes-Benz 600 Pullmann Landaulet Papst Paul VI.JPG|W100 (1963—1981)
@@ Տող 83. / Տող 82. @@
 Եւ այդ ժամանակիցներէն Մերսետես Պենզ ընկերութեան s մոտելի ինքնաշարժերը դարձան ամենազարգացած ինքնաշարժերը։ [[1968]] թուականին հայտնուեցան W114 եւ W115 դասերու նոր մոտելները, որոնք կը տարբերէին շարժիչի հզորութեամբ։ Մեծ համբավ վայելեցին [[տիզել]]ային շարժիչով այս ինքնաշարժերը։ Այս ինքնաշարժերը կը թողարկուէին նաեւ Յունիվըրսըլ եւ Քուբէ տեսակներով։
-<gallery>
+<gallery mode="packed" height="200px">
 Պատկեր:EM Mercedes 5796.jpg|W114 (1968—1975)
 Պատկեր:Mercedes W115 front 20080701.jpg|W115 (1968—1975)
@@ Տող 93. / Տող 92. @@
 [[1972]] թուականին Մերսետես Պենզ ընկերութիւնը թողարկեց s դասի W116 մոտելի ինքնաշարժը, որ հագեցած էր ABS համակարգով, որ առաջինն էր աշխարհի վրայ։ Այս ինքնաշարժը հիմնուած էր երկու բազաներով կարճ եւ երկար (V116)։ Եթէ բոլոր s քլասները կ'ըլլային Քուբէ, ապա W116 կ'ըլլար բացառութիւն։ Արդէն հինցած С111 մոտելին փոծարինման եկավ [[1972]] թուականին C107 SLC մոտել, որ R107 մոտելի բազայի վրայ։
-<gallery>
+<gallery mode="packed" height="200px">
 Պատկեր:EM Mercedes 5796.jpg|R107 SL (1971—1989)
 Պատկեր:Mercedes-Benz SLC.JPG|C107 SLC (1972—1981)
@@ Տող 104. / Տող 103. @@
 Նոր W123 ինքնաշարժը դարձավ ընկերութեան ամենալավ ինքնաշղարժերէն մէկը։ [[1976]] թուականին թողարկուեցաւ Յունիվըրսըլ թափքով, իսկ [[1977]] թուականին թողարուեցաւ քուբէ եւ լիմուզին թափքերը։
-<gallery>
+<gallery mode="packed" height="200px">
 Պատկեր:Mercedes-Benz W123 front 20080822.jpg|W123 (1975—1985)
 Պատկեր:Mercedes Benz W123 Kombi Jesus Green.jpg|S123 (1976—1985)
@@ Տող 114. / Տող 113. @@
 [http://www5.mercedes-benz.com/en/ Mercedes-Benz պաշտոնական կայք]
 [http://www.mercedes-benz.am/ Mercedes-Benz Հայաստան]
+{{ՎՊԵ|Mercedes-Benz}}
 [[Կատեգորիա:Տնտեսութիւն]]