Mercedes-Benz

Կաղապար:ԱՀ Mercedes-Benz գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է 1926 թուականին։ 2008 թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 25,6 միլլիար տոլար, երրորդ տեղէն բարձրանալով երկրորդ տեղ, առաջինը կը գտնուի Թոյոթան։

Մերսետեսի պատմութիւնը

Այս ընկերութիւնը առաջացել է «Պենզ» եւ «Դայմլեր» ընկերութիւններուն միացումէն։

Պենզ

1886 թուականին Քառլ Պենզի կողմէն ստեղծուեցաւ երեք անիվանի առաջին պենզինային շարժիչով ինքնաշարժը։ Եօթը տարի անց ստեղծուեցաւ չորս անիվանի մեքենայ Պենզի կողմէն։ Անոնցմէ մէկ տարի անց վերջինս ստեղծեց աւելի զարգացած մեքենայ։ 1907 թուականին «Դայմլեր»-ը կը ստեղծէ «Mercedes-35PS» մեքենան, որմէ ետք ակնհայտ կ'երեւէր թէ որքան վատցած է «Պենզ» ընկերութեան առաջադիմութիւնը։ 1909 թուականին «Պենզ» ընկերութեան կողմէն կը ստեղծուի այդ ժամանակի ամենահզոր մեքենան՝ «Պլիտզեն Պենզը» 200 ձիաուժ հզորութեաբ։ Մինչեւ «Դայմլեռ» ընկերութեան հետ միացումը «Պենզ» ընկերութիւնը արտադրած էր 47555 մեքենայ։

Mercedes-Benz ընկերութիւնը երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը կ'արտադրէր ինչպէս բեռնատար այնպես ալ սետան մեքենաներ։ Սակայն երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասներու ենթարկուեցաւ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը։ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութեան շարժիչներու գործարան 70%-ը աւերուած էր։

Նոր սկիզբ

Ընկերութիւնը վերականգնելու համար պէտք էր ժամանակ այդ պատճառով ալ մեքենաներուն արտադրութիւնը սկսաւ 1946 թուականին։ Սակայն ընկերութիւնը չուներ ոչ գործարան, ոչ սարքր եւ ոչ ալ անհրաժեշտ մասեր։ Պատերազմէն ետք առաջին ինքնաշարժը W136-ն էր։ Որ նախագծուած էր դեռ 1930-ական թուականներուն։ Ըստ այդ նախագիծին մեքենան պէտք էր ունենար 38 ձիաուժ հզորութիւն։ Սակայն ստեղծուեցաւ աւելի հզոր 52 ձիաուժանոց «170S» մեքենան։ Յունուար 1952-ին ստեղծուեցաւ W191 աւելի զարգացած ինքնաշարժը։

SL (Sport Leicht)

Ընկերութիւնը մարդատար մեքենաներու հետ միասին նաեւ կ'արտադրէր մարզական մեքենաներ։ Մեծ հաջողութիւն բերաւ Mercedes-Benz W196 մոտելը։ Այս մոտելի մեքենայով Խուան Ֆանխիոն դարձավ Ֆորմուլա մէկի մրցումին կրկնակի ախոյան 1954 եւ 1955 թուականներուն։ 1952 թուականին արտադրուեցաւ Mercedes-Benz W194 ինքնաշարժը որ մասնակցած էր Carrera Panamericana եւ Targa Florio մրցաշավերին։

• 
  300SL W198 (1954—1957)
• 
  190SL R121 (1955—1963)
• 
  300SL W198 (1957—1963)

Նոր ժամանակաշրջան

1965 թուականին, Ֆրանքֆըրթի մէջ առաջին անգամ ցուցադրուեցաւ s մոտելը։ Այնտեղ ցուցադրուեցան 250S մոտելի 150 ձիաուժանոց եւ 250SE մոտելի 170 ձիաուժանոց ինքնաշարժերը։ Այդ թուականին այդ ինքնաշարժերը համալրուեցան 2,8 լանոց, իսկ 1968 թուականին V8 տեսակի 3,5 եւ 4,5 լիդրանոց շարժիչներով։ Այս մոտելի ամենահզոր եւ ամենահարմարաւետ ինքնաշարժը դարձավ 300SEL մետելի ինքնաշարժը, եւ 300SEL մոտելի 6,3 լիդրանոց ինքնաշարժերով, 220 քմ/ժ ամենաշատ արագութիւն զարգացնող ինքնաշարժերը։

• 
  W113 (1963—1971)
• 
  W100 (1963—1981)
• 
  W108 (1965—1972)
• 
  W109 (1965—1972)

Եւ այդ ժամանակիցներէն Մերսետես Պենզ ընկերութեան s մոտելի ինքնաշարժերը դարձան ամենազարգացած ինքնաշարժերը։ 1968 թուականին հայտնուեցան W114 եւ W115 դասերու նոր մոտելները, որոնք կը տարբերէին շարժիչի հզորութեամբ։ Մեծ համբավ վայելեցին տիզելային շարժիչով այս ինքնաշարժերը։ Այս ինքնաշարժերը կը թողարկուէին նաեւ Յունիվըրսըլ եւ Քուբէ տեսակներով։

• 
  W114 (1968—1975)
• 
  W115 (1968—1975)
• 
  C115 (1968—1972)
• 
  V114 (1968—1975)

1970 ական թուականներ

1972 թուականին Մերսետես Պենզ ընկերութիւնը թողարկեց s դասի W116 մոտելի ինքնաշարժը, որ հագեցած էր ABS համակարգով, որ առաջինն էր աշխարհի վրայ։ Այս ինքնաշարժը հիմնուած էր երկու բազաներով կարճ եւ երկար (V116)։ Եթէ բոլոր s քլասները կ'ըլլային Քուբէ, ապա W116 կ'ըլլար բացառութիւն։ Արդէն հինցած С111 մոտելին փոծարինման եկավ 1972 թուականին C107 SLC մոտել, որ R107 մոտելի բազայի վրայ։

• 
  R107 SL (1971—1989)
• 
  C107 SLC (1972—1981)
• 
  W116 SE (1972—1980)
• 
  V116 450SEL 6.9 (1972—1980)

1973 թուականին ընկերութեան ֆինանսական գեշ վիճակներուն պատճառով սկսաւ ընկերութեան հզոր ինքնաշարժերը չվաճառուիլ։ Բայց W114/W115 ջանքերու շնորհիվ ընկերութիւնը կրկին հզորացավ։ Նոր W123 ինքնաշարժը դարձավ ընկերութեան ամենալավ ինքնաշղարժերէն մէկը։ 1976 թուականին թողարկուեցաւ Յունիվըրսըլ թափքով, իսկ 1977 թուականին թողարուեցաւ քուբէ եւ լիմուզին թափքերը։

• 
  W123 (1975—1985)
• 
  S123 (1976—1985)
• 
  C123 (1977—1985)
• 
  V123 (1977—1985)

Արտաքին յղումներ

Mercedes-Benz պաշտոնական կայք Mercedes-Benz Հայաստան