«Mercedes-Benz» խմբագրումներու միջեւ տարբերութիւն

Դիտել պատմությունը
← Նախորդ խմբագրումՅաջորդ խմբագրում →
Content deleted Content added
ՏեսողականԵլատեքստ
No edit summary
No edit summary
Տող 39. Տող 39.
}}
}}


'''Mercedes-Benz''' գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է [[1926]] թուականին։ [[2008]] թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 25,6 միլլիար տոլար, երրորդ տեղէն բարձրանալով երկրորդ տեղ, առաջինը կը գտնուի [[Թոյոթա]]ն։
'''Մերսետես-Պենզ''' (<small>[[գերմաներէն]]՝</small> Mercedes-Benz) գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է [[1926]] թուականին։ [[2008]] թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 25.6 միլլիար տոլար, երրորդ տեղէն բարձրանալով երկրորդ տեղ, առաջինը կը գտնուի [[Թոյոթա]]ն։ <br />


Անունն առաջին անգամը երեւցաւ 1926-ին: Mercedes-Benz-ի սլոկանն է՝ «Լաւագոյնը Կամ Ոչինչ» ("The Best or Nothing"): Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուող պրենտներէն մէկն է<ref>Աշխարհիս Լաւագոյն Պրենտները՝ 2004-ի Վարկանիշները [http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] [https://web.archive.org/web/20150315012352/http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին|deadurl=no}}</ref>:
==Մերսետեսի պատմութիւնը ==
==Մերսետեսի Պատմութիւնը ==


⚫
Այս ընկերութիւնը առաջացել է «Պենզ» եւ «Դայմլեր» ընկերութիւններուն միացումէն։


== Պենզ ==
==History==
{{Ֆոտոշարք|align=left|Carl-Benz coloriert.jpg|Gottlieb Daimler 1890s2.jpg|լ1=100|լ2=116|Քարլ Պենզ Եւ Կոթլիպ Տայմլըր}}
⚫
[[1886]] թուականին [[Քառլ Պենզ]]ի կողմէն ստեղծուեցաւ երեք անիվանի առաջին [[պենզին]]ային [[շարժիչ]]ով ինքնաշարժը։ Եօթը տարի անց ստեղծուեցաւ չորս [[անիվ]]անի մեքենայ Պենզի կողմէն։ Անոնցմէ մէկ տարի անց վերջինս ստեղծեց աւելի զարգացած մեքենայ։ [[1907]] թուականին «Դայմլեր»-ը կը ստեղծէ «Mercedes-35PS» մեքենան, որմէ ետք ակնհայտ կ'երեւէր թէ որքան վատցած է «Պենզ» ընկերութեան առաջադիմութիւնը։ [[1909]] թուականին «Պենզ» ընկերութեան կողմէն կը ստեղծուի այդ ժամանակի ամենահզոր [[մեքենա]]ն՝ «Պլիտզեն Պենզը» 200 [[ձի]]աուժ հզորութեաբ։ Մինչեւ «Դայմլեռ» ընկերութեան հետ միացումը «Պենզ» ընկերութիւնը արտադրած էր 47555 մեքենայ։
⚫
Սա ընկերութիւնը առաջացած է «Պենզ» եւ «Տայմլըր» ընկերութիւններուն միացումէն։ <br />


⚫
[[1886]] թուականին [[Քառլ Պենզ]]ի կողմէն ստեղծուեցաւ երեք անիվանի առաջին [[պենզին]]ային [[շարժիչ]]ով ինքնաշարժը<ref name=EAHF>{{cite web|last=Auer|first=Georg|title=A genius whose three-wheeler is seen as the first car|url=http://www.autonews.com/files/euroauto/inductees/benz.htm|publisher=European Automotive Hall of Fame|accessdate= September 2013}}</ref> and patented in January 1886,<ref name=MBoverview>{{cite web |archivedate=1 March 2009 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20090301042155/http://www.edmunds.com/mercedesbenz/history.html |url=http://www.edmunds.com/mercedesbenz/history.html |title=Mercedes-Benz History |publisher=Edmunds.com |accessdate=26 September 2010}}</ref>։ Աշխատանքները կը ֆինանսավորէին Կոթլիպ Տայմլըրը եւ շարժիչագործ Ուիլհէլմ Մայպախը: Եօթը տարի անց ստեղծուեցաւ չորս [[անիւ]]անի մեքենայ Պենզի կողմէն։ Անոնցմէ մէկ տարի անց վերջինս ստեղծեցաւ աւելի զարգացած մեքենայ։ 1907 թուականին «Տայմլըր»-ը կը ստեղծէ «Mercedes-35PS» մեքենան, որմէ ետք ակնհայտ կ'երեւէր թէ որքան վատցած է «Պենզ» ընկերութեան յառաջադիմութիւնը։ 1909 թուականին «Պենզ» ընկերութեան կողմէն կը ստեղծուի այդ ժամանակի ամենէ հզօր մեքենան՝ «Պլիտզեն Պենզը» 200 [[ձի (արեւմտահայերէն)|ձի]]աոյժ հզօրութեամբ։ Մինչեւ «Տայմլըր» ընկերութեան հետ միացումը «Պենզ» ընկերութիւնը արտադրած էր 47555 մեքենայ։
== Mercedes-Benz ընկերութիւնը երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ==

⚫
[[Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ]]ի ժամանակ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը կ'արտադրէր ինչպէս [[բեռնատար]] այնպես ալ [[սետան]] մեքենաներ։ Սակայն երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասներու ենթարկուեցաւ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը։ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութեան շարժիչներու գործարան 70%-ը աւերուած էր։
Առաջին անգամ Mercedes-Benz անունով մեքենայ արտադրուեցաւ 1926-ին Քարլ Պենզի եւ Կոթլիպ Տայմլըրի ընկերութիւններու միացումէն որպէս Daimler-Benz ընկերութիւն: 1930-ականներուն Mercedes-Benz-ը արտադրեցաւ Mercedes-Benz 770 մոտելը, որ պահանջուած էր Նազիսթական Գերմանիոյ ժամանակաշրջանին: Յայտնի է, որ Ատոլֆ Հիթլերը իր իշխանութեան տարիներուն վարած է սա մեքենան հրազենադէմ հողմապակիներով:<ref><small>The Guardian 2015 Սեպտեմբերի 13 [http://www.theguardian.com/world/2015/sep/13/hitler-car-exerts-grim-fascination] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին</small></ref> Պահպանուած մոտելներէն շատերը աճուրդներու միջոցաւ վաճառուած են մասնաւորները: <br />

Հռովմի Պապի [[:en:Popemobile|«Պապաշարժը»]] յաճախ Mercedes-Benz-էն կը ծագէ:<ref>[http://books.google.com/books?id=rdZgzlI31W0C&pg=PA6]</ref> Mercedes-Benz-ը ներդրած է շատ թեքնըլոջիի եւ անվտանգութեան նորամուծութիւններ, որ հետագային այլ մեքենաներու համար սովորական դարձած են: Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուած ինքնքշարժերու պրենտներէն մէկն է, որ արտադրած է պենզինի շարժիչով աշխատող առաջին ինքնաշարժը:

== Mercedes-Benz Ընկերութիւնը Երկրորդ Համաշխարհային Պատերազմի Ժամանակ ==

⚫
[[Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ]]ի ժամանակ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը կ'արտադրէր ինչպէս բեռնատար այնպես ալ սետան մեքենաներ։ Սակայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասներու ենթարկուեցաւ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը։ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութեան շարժիչներու գործարանի 70%-ը աւերուած էր։


== Նոր սկիզբ ==
== Նոր սկիզբ ==

10:30, 31 Մարտ 2016-ի տարբերակ

Կաղապար:ԱՀ Կաղապար:Տեղեկաքարտ Ընկերութիւն (արեւմտահայերէն)

Մերսետես-Պենզ (գերմաներէն՝ Mercedes-Benz) գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է 1926 թուականին։ 2008 թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 25.6 միլլիար տոլար, երրորդ տեղէն բարձրանալով երկրորդ տեղ, առաջինը կը գտնուի Թոյոթան։

Անունն առաջին անգամը երեւցաւ 1926-ին: Mercedes-Benz-ի սլոկանն է՝ «Լաւագոյնը Կամ Ոչինչ» ("The Best or Nothing"): Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուող պրենտներէն մէկն է[1]:

Մերսետեսի Պատմութիւնը

History
Պատկեր:Քարլ Պենզ Եւ Կոթլիպ Տայմլըր

Սա ընկերութիւնը առաջացած է «Պենզ» եւ «Տայմլըր» ընկերութիւններուն միացումէն։

1886 թուականին Քառլ Պենզի կողմէն ստեղծուեցաւ երեք անիվանի առաջին պենզինային շարժիչով ինքնաշարժը[2] and patented in January 1886,[3]։ Աշխատանքները կը ֆինանսավորէին Կոթլիպ Տայմլըրը եւ շարժիչագործ Ուիլհէլմ Մայպախը: Եօթը տարի անց ստեղծուեցաւ չորս անիւանի մեքենայ Պենզի կողմէն։ Անոնցմէ մէկ տարի անց վերջինս ստեղծեցաւ աւելի զարգացած մեքենայ։ 1907 թուականին «Տայմլըր»-ը կը ստեղծէ «Mercedes-35PS» մեքենան, որմէ ետք ակնհայտ կ'երեւէր թէ որքան վատցած է «Պենզ» ընկերութեան յառաջադիմութիւնը։ 1909 թուականին «Պենզ» ընկերութեան կողմէն կը ստեղծուի այդ ժամանակի ամենէ հզօր մեքենան՝ «Պլիտզեն Պենզը» 200 ձիաոյժ հզօրութեամբ։ Մինչեւ «Տայմլըր» ընկերութեան հետ միացումը «Պենզ» ընկերութիւնը արտադրած էր 47555 մեքենայ։

Առաջին անգամ Mercedes-Benz անունով մեքենայ արտադրուեցաւ 1926-ին Քարլ Պենզի եւ Կոթլիպ Տայմլըրի ընկերութիւններու միացումէն որպէս Daimler-Benz ընկերութիւն: 1930-ականներուն Mercedes-Benz-ը արտադրեցաւ Mercedes-Benz 770 մոտելը, որ պահանջուած էր Նազիսթական Գերմանիոյ ժամանակաշրջանին: Յայտնի է, որ Ատոլֆ Հիթլերը իր իշխանութեան տարիներուն վարած է սա մեքենան հրազենադէմ հողմապակիներով:[4] Պահպանուած մոտելներէն շատերը աճուրդներու միջոցաւ վաճառուած են մասնաւորները:

Հռովմի Պապի «Պապաշարժը» յաճախ Mercedes-Benz-էն կը ծագէ:[5] Mercedes-Benz-ը ներդրած է շատ թեքնըլոջիի եւ անվտանգութեան նորամուծութիւններ, որ հետագային այլ մեքենաներու համար սովորական դարձած են: Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուած ինքնքշարժերու պրենտներէն մէկն է, որ արտադրած է պենզինի շարժիչով աշխատող առաջին ինքնաշարժը:

Mercedes-Benz Ընկերութիւնը Երկրորդ Համաշխարհային Պատերազմի Ժամանակ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը կ'արտադրէր ինչպէս բեռնատար այնպես ալ սետան մեքենաներ։ Սակայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասներու ենթարկուեցաւ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը։ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութեան շարժիչներու գործարանի 70%-ը աւերուած էր։

Նոր սկիզբ

Ընկերութիւնը վերականգնելու համար պէտք էր ժամանակ այդ պատճառով ալ մեքենաներուն արտադրութիւնը սկսաւ 1946 թուականին։ Սակայն ընկերութիւնը չուներ ոչ գործարան, ոչ սարքր եւ ոչ ալ անհրաժեշտ մասեր։ Պատերազմէն ետք առաջին ինքնաշարժը W136-ն էր։ Որ նախագծուած էր դեռ 1930-ական թուականներուն։ Ըստ այդ նախագիծին մեքենան պէտք էր ունենար 38 ձիաուժ հզորութիւն։ Սակայն ստեղծուեցաւ աւելի հզոր 52 ձիաուժանոց «170S» մեքենան։ Յունուար 1952-ին ստեղծուեցաւ W191 աւելի զարգացած ինքնաշարժը։

SL (Sport Leicht)

Ընկերութիւնը մարդատար մեքենաներու հետ միասին նաեւ կ'արտադրէր մարզական մեքենաներ։ Մեծ հաջողութիւն բերաւ Mercedes-Benz W196 մոտելը։ Այս մոտելի մեքենայով Խուան Ֆանխիոն դարձավ Ֆորմուլա մէկի մրցումին կրկնակի ախոյան 1954 եւ 1955 թուականներուն։ 1952 թուականին արտադրուեցաւ Mercedes-Benz W194 ինքնաշարժը որ մասնակցած էր Carrera Panamericana եւ Targa Florio մրցաշավերին։

  • 300SL W198 (1954—1957)
    300SL W198 (1954—1957)
  • 190SL R121 (1955—1963)
    190SL R121 (1955—1963)
  • 300SL W198 (1957—1963)
    300SL W198 (1957—1963)

Նոր ժամանակաշրջան

1965 թուականին, Ֆրանքֆըրթի մէջ առաջին անգամ ցուցադրուեցաւ s մոտելը։ Այնտեղ ցուցադրուեցան 250S մոտելի 150 ձիաուժանոց եւ 250SE մոտելի 170 ձիաուժանոց ինքնաշարժերը։ Այդ թուականին այդ ինքնաշարժերը համալրուեցան 2,8 լանոց, իսկ 1968 թուականին V8 տեսակի 3,5 եւ 4,5 լիդրանոց շարժիչներով։ Այս մոտելի ամենահզոր եւ ամենահարմարաւետ ինքնաշարժը դարձավ 300SEL մետելի ինքնաշարժը, եւ 300SEL մոտելի 6,3 լիդրանոց ինքնաշարժերով, 220 քմ/ժ ամենաշատ արագութիւն զարգացնող ինքնաշարժերը։

  • W113 (1963—1971)
    W113 (1963—1971)
  • W100 (1963—1981)
    W100 (1963—1981)
  • W108 (1965—1972)
    W108 (1965—1972)
  • W109 (1965—1972)
    W109 (1965—1972)

Եւ այդ ժամանակիցներէն Մերսետես Պենզ ընկերութեան s մոտելի ինքնաշարժերը դարձան ամենազարգացած ինքնաշարժերը։ 1968 թուականին հայտնուեցան W114 եւ W115 դասերու նոր մոտելները, որոնք կը տարբերէին շարժիչի հզորութեամբ։ Մեծ համբավ վայելեցին տիզելային շարժիչով այս ինքնաշարժերը։ Այս ինքնաշարժերը կը թողարկուէին նաեւ Յունիվըրսըլ եւ Քուբէ տեսակներով։

  • W114 (1968—1975)
    W114 (1968—1975)
  • W115 (1968—1975)
    W115 (1968—1975)
  • C115 (1968—1972)
    C115 (1968—1972)
  • V114 (1968—1975)
    V114 (1968—1975)

1970 ական թուականներ

1972 թուականին Մերսետես Պենզ ընկերութիւնը թողարկեց s դասի W116 մոտելի ինքնաշարժը, որ հագեցած էր ABS համակարգով, որ առաջինն էր աշխարհի վրայ։ Այս ինքնաշարժը հիմնուած էր երկու բազաներով կարճ եւ երկար (V116)։ Եթէ բոլոր s քլասները կ'ըլլային Քուբէ, ապա W116 կ'ըլլար բացառութիւն։ Արդէն հինցած С111 մոտելին փոծարինման եկավ 1972 թուականին C107 SLC մոտել, որ R107 մոտելի բազայի վրայ։

  • R107 SL (1971—1989)
    R107 SL (1971—1989)
  • C107 SLC (1972—1981)
    C107 SLC (1972—1981)
  • W116 SE (1972—1980)
    W116 SE (1972—1980)
  • V116 450SEL 6.9 (1972—1980)
    V116 450SEL 6.9 (1972—1980)

1973 թուականին ընկերութեան ֆինանսական գեշ վիճակներուն պատճառով սկսաւ ընկերութեան հզոր ինքնաշարժերը չվաճառուիլ։ Բայց W114/W115 ջանքերու շնորհիվ ընկերութիւնը կրկին հզորացավ։ Նոր W123 ինքնաշարժը դարձավ ընկերութեան ամենալավ ինքնաշղարժերէն մէկը։ 1976 թուականին թողարկուեցաւ Յունիվըրսըլ թափքով, իսկ 1977 թուականին թողարուեցաւ քուբէ եւ լիմուզին թափքերը։

  • W123 (1975—1985)
    W123 (1975—1985)
  • S123 (1976—1985)
    S123 (1976—1985)
  • C123 (1977—1985)
    C123 (1977—1985)
  • V123 (1977—1985)
    V123 (1977—1985)

Արտաքին յղումներ

Mercedes-Benz պաշտոնական կայք Mercedes-Benz Հայաստան

Կատեգորիա:Տնտեսութիւն

  1. ↑ Աշխարհիս Լաւագոյն Պրենտները՝ 2004-ի Վարկանիշները [1] [2] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին|deadurl=no}}
  2. ↑ Auer Georg։ «A genius whose three-wheeler is seen as the first car»։ European Automotive Hall of Fame։ արտագրուած է՝ September 2013 
  3. ↑ «Mercedes-Benz History»։ Edmunds.com։ արխիւացուած է բնօրինակէն-էն՝ 1 March 2009-ին։ արտագրուած է՝ 26 September 2010 
  4. ↑ The Guardian 2015 Սեպտեմբերի 13 [3] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին
  5. ↑ [4]
Վերցուած է «https://hyw.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz&oldid=10256» էջէն